在鐵路公路隧道、深基坑和道路邊坡防護(hù)等工程施工中，廣泛采用噴射混凝土的支護(hù)方法。傳統(tǒng)的人工噴射混凝土法，勞動(dòng)強(qiáng)度高、效率低、粉塵大，也存在噴射計(jì)量不均、噴射速度不快、噴射成形不穩(wěn)等問(wèn)題，影響施工速度和施工質(zhì)量。

隨著隧道施工技術(shù)的不斷發(fā)展、工程質(zhì)量、作業(yè)安全、職業(yè)健康等方面的要求不斷提高，在隧道施工各個(gè)工序開(kāi)始逐漸采用機(jī)械化設(shè)備代替人工勞動(dòng)。近年來(lái)，混凝土濕噴臺(tái)車替代人工作業(yè)，成為井巷、隧道、涵洞等領(lǐng)域廣泛使用的一種施工設(shè)備。

混凝土濕噴臺(tái)車行走、泵送和噴射三大功能于一體，性能穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單，具有生產(chǎn)率高、回彈度低、施工質(zhì)量高的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于國(guó)防、冶金、鐵道、公路以及人防等領(lǐng)域各種井巷、隧道、涵洞施工中的預(yù)拌混凝土、含鋼纖維或聚合纖維的預(yù)拌混凝土的泵送和噴射。

混凝土濕噴臺(tái)車又稱為混凝土噴射臺(tái)車、混凝土濕噴機(jī)械手，采用發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)雙動(dòng)力系統(tǒng)，全液壓驅(qū)動(dòng)，并可根據(jù)需要快速切換，適用性強(qiáng)，操作方便、維護(hù)簡(jiǎn)單、安全性高。常見(jiàn)的混凝土濕噴臺(tái)車一般分為車載混凝土濕噴臺(tái)車和工程混凝土濕噴臺(tái)車兩大類。

混凝土濕噴臺(tái)車操作手通過(guò)無(wú)線遙控器操作機(jī)械臂的噴射位置和噴嘴的角度，操作靈活方便，施工范圍大，無(wú)施工盲區(qū)，可適用于不同工況的需要。混凝土濕噴臺(tái)車具有工作效率高、機(jī)械化程度高、噴射回彈少、保護(hù)工作環(huán)境、節(jié)省原材料、提高噴層質(zhì)量等顯著優(yōu)勢(shì)，而且操作維護(hù)方便。

隨著隧道及地下工程施工的機(jī)械化程度不斷提高，具有高智能化的混凝土濕噴臺(tái)車將會(huì)成為混凝土噴射作業(yè)的主要裝備，混凝土濕噴臺(tái)車在長(zhǎng)大隧道的初期支護(hù)作業(yè)中越來(lái)越體現(xiàn)出其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，混凝土濕噴臺(tái)車在隧道機(jī)械化施工中的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛。